LAND CRUISER在我们国内曾经有一个好听的名字：陆地巡洋舰，比现在的兰德酷路泽更贴切，更能体现LAND CRUISER制霸各种路况的特质。然而国人对LC车系的认识，更多会归结在从LC60开始的大型越野车，而更早型号在国内的存在感就非常低了。这次介绍的是一款皮卡车型，源自LC40一代，正式的名称应该是Land Cruiser FJ45 Pickup，生产年份是1974年。

【资料图】

丰田陆地巡洋舰FJ40加长皮卡车安装了新型的直列4缸的2997cc的b型柴油机，从而大大增加了该车的多用途性，使得FJ40系列车型销往世界各地并取得很大成功。丰田FJ40前脸的设计非常粗犷又硬朗，采用很有越野范的设计风格，圆形的前大灯组造型非常大气，中网格栅采用黑色蜂窝状的设计非常精致，外凸的前保险杠设计厚实。侧面的造型十分舒展硬朗，平直的车身线条带来非常硬朗的设计，腰线造型也很有立体感，后视镜设计精致，轮拱造型非常粗狂，轮毂采用大铁饼的造型，尾灯采用简洁精致的造型，值得一提的是悬挂系统采用简单耐用的弹簧结构。（真车图和文字来自网络）

这次介绍的正是丰田Land Cruiser 40 Pickup车型，产品来自京商，材质为合金，比例为1/18，全车结构还原度较高，细节丰富，可动件也挺多的，耐操性和可玩性都挺不错，新上市的时候价格较高（1280），笔者这台在汇美的拍卖群拍的，价格5字头，还是比较实惠的。

模型的包装是京商风格的黑色纸盒，只在角落印了Kyosho和Land Cruiser 40 Pickup等字样；纸盒内部是全包裹的泡沫塑料，还有京商最经典的卡纸扣；模型没有螺丝固定，运输的时候还是要注意，车模会剐蹭到。

其实早期LC40外形比较简单，因此模型的外形是比较准确的，毕竟京商也算大品牌；模型的漆面应该说就是京商的基本水准，但是否能够经得起时间考验就不得而知了；模型的缝隙控制的一般，不过模型整体细节到位，做工扎实；模型的车外后视镜细节到位，门把手也是独立电镀零件；货箱和车身是分离的独立结构，尾箱的细节刻画还算到位；模型的车头有蚀刻片的Toyota Land Cruiser标志，前盖缝隙较大，前端还有独立件的卡口，但这个卡扣是样子货；侧面油箱盖和天线都是独立件的，做的比较细腻；模型的悬挂较高，弹簧悬挂细节也有所还原；轮毂是仿铁质大饼的，细节刻画也还好，刹车系统也是有所还原的。

LC40 Pickup的车头和普通LC40差不多，外形上也是符合那个年代的设计语言；模型中网和大灯是一体设计的，大灯是独立件，大灯透镜纹路清晰，内构也有还原；中网有镂空，中间的TOYOTA标志应该是移印的；转向灯是独立件，内构分色清晰，前杠也是独立件的，从车头可以看到弹簧的悬挂结构。

模型的前轮转向角度还行。

皮卡的车尾其实没啥细节可言，就是一个货厢尾盖和转向灯灯，模型的转向灯都是独立件的，内部分色清晰，尾箱盖是合页结构，合页是五金件，有螺丝固定，尾箱盖上有TOTYOTA和DIESEL的移印，从车尾也可以看到弹簧的后悬挂。

多个角度对比真车和模型，京商的功底还是挺不错的。

模型是4开结构，2个车门是合页的，关闭后缝隙很小，合页是五金件，用螺丝固定；前盖也是合页结构，开启角度非常大，没有支撑也能保持最大开启角度。

模型的发动机是独立结构的，发动机的管路细节也还算丰富，水箱格栅也是独立件的，整体能达到千元级别模型应该有的水准，而且老车的发动机结构上也更有看头。

车门内侧也比较简单，不过把手和摇杆貌似是独立件的，前侧的三角小窗还能打开。

LC40 Pickup的内饰极其简陋，因此模型也比较容易还原，整体上也还能体现京商的水准，内饰以浅色调为主，座椅是灰色的，质感显塑料，内饰的零件大部分都还原出来；这是一款右舵车型，方向盘做得很细腻，仪表盘的都是单独刻画，表盘用了贴纸；内饰整体水平还真不错。

模型的货厢尾盖可以90度打开，并有链条限制，刚好和地面平行，可以作为应急用的凳子坐。

模型的整体漆面中规中矩，整体缝隙水平控制一般，有些地方很紧，比如车门，有些地方缝隙很大，比如发动机盖；机盖有肋条，还有浮雕的通风格栅，车顶是白色的，也有肋条，货厢的防滑槽质感还是很不错的。

越野车的底盘比较有看头，因此模型还原方面也应该花点心思；京商的这款LC40 Pickup，底盘结构基本上以静态还原为主，悬挂系统、传动系统等都是独立件，细节还算丰富，就是都不能动，排气系统是独立构件，还做了银色的分色，车底的备胎也是全尺寸的。

这是一款很有京商味道的模型，形准、细节丰富、内饰水准较高，模型推出有一段时间了，不过车型方面确实比较冷门，市场遇冷也是正常的，估计库存不少，笔者这台又是汇美的拍卖群拍的，记得好像5字头，现在4字头也能拍到，性价比确实满满。