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沃尔沃一定已经感觉到了。随着梅赛德斯-奔驰、日产、通用汽车和其他主要汽车制造商加大努力，在10年年底前在路上获得自主汽车技术，瑞典汽车制造商也会加入这一市场。

在最近宣布的驱动ME试点计划的情况下，沃尔沃说，它计划在2017年向瑞典哥德堡市的街道引入100个"高度自治的汽车"。为了分析欧洲的法规语言，"高度自治"意味着可以处理大多数驾驶任务的汽车，并且只在某些情况下将责任移交给司机。沃尔沃表示，明年将选择100名消费者作为测试司机，试点计划将在城市和周围大约31英里的混合使用道路上进行。

“驱动我”是沃尔沃、瑞典运输局、瑞典运输局和林德霍尔德科学园之间的一个联合项目。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官H kan Samuelsson在一份声明中表示：“自主汽车是沃尔沃汽车的组成部分，也是瑞典政府的零交通死亡愿景。”“这将让我们在了解技术挑战的同时，从在公共道路上开车的真正顾客那里得到宝贵的反馈。”

驱动我的研究和开发明年开始，也许最值得注意的是，车辆将建立在沃尔沃的可伸缩产品架构。这就是为什么这是重要的：不仅可以修改和使用SPA平台的不同大小的车辆，从紧凑型轿车到大型SUV，而且沃尔沃还设计了SPA平台，以适应各种动力系统的设置和技术所需的自动驾驶汽车。换句话说，沃尔沃已经在未来保护了它的整个阵容的骨头-这在一个固有的难以跟上新技术的行业中是至关重要的。

这款SPA平台上的第一辆车是沃尔沃XC 90，定于明年推出。XC 90也将是第一辆配备有交通堵塞辅助的沃尔沃，这将允许汽车在低速交通情况下使用车载摄像头和雷达自动驾驶。该系统是类似地区加与转向辅助，目前可在梅赛德斯-奔驰S级。

沃尔沃长期以来一直是汽车安全和技术领域的领军企业，而“驱动我计划”(DriveMe)也不是第一次进军自动驾驶汽车领域。该公司参加萨特公路列车试验，包括一个车队的连接车辆自主跟随一辆领先的半卡车，是一个有价值的，成功的计划，对该公司。最近，沃尔沃展示了一款能够自动找到停车位并自行停车的汽车。随着大量的研究和灵活的新SPA平台，沃尔沃有潜力成为一个勇敢的新汽车世界，我们奔向一个主要的参与者。